Kaleidoskop 2023: Deretan Mobil Baru yang Layak Dimiliki

petbrowser.us, Jakarta – Banyak mobil baru yang akan dirilis sepanjang tahun 2023. petbrowser.us juga berkesempatan menguji berbagai model seperti model bahan bakar minyak, mesin hybrid, dan mobil listrik.

Model yang kami uji tidak hanya satu tipe, mulai dari sedan hingga keluarga SUV. Pendapat mengemudi bervariasi dan memang seharusnya begitu.

Berikut detail enam mobil baru yang akan dijajal petbrowser.us pada 2023: Chery Omoda 5

SUV kompak asal Tiongkok ini debut di Indonesia pada Februari lalu, tepatnya di IIMS 2023. Kami berkesempatan mencobanya kemarin saat Idul Fitri.

Uji coba dimulai pada 18 April 2023 pukul 05.00 WIB di kantor PT Cherry Sales Indonesia yang berlokasi di Pluit, Jakarta Utara. Jalanan sangat sepi dan hampir tidak ada lalu lintas. Kami segera membawa mobil ke Gerbang No. Sicampek untuk mengecek konsumsi bahan bakar.

Jalan yang lebih sepi bisa dikatakan ideal untuk mendapatkan manfaat konsumsi bahan bakar saat bepergian ke luar kota. Kami menggunakan metode Eco Driving saat pengujian, membatasi putaran mesin hingga 2.000 rpm saat menggunakan mode ECO Omoda 5. Sekadar informasi, Omoda 5 juga memiliki mode sport yang akan mengubah mesin dan simbol mesin. Berat roda kemudi.

Chery Omoda 5 dibekali mesin 1,5 liter turbo yang menghasilkan tenaga 145 hp dengan torsi puncak 230 Nm, sayangnya situs resmi Chery tidak mencantumkan secara detail berapa angka putaran mesin yang seharusnya dinikmati keluaran tersebut.

Namun dengan berjalan pada putaran mesin 2.000 rpm dengan kecepatan sekitar 100 kilometer per jam, Chery Omoda 5 dapat dengan mudah menempuh panjang Tol Sipularang. Terkadang putaran mesin meningkat hingga 2.500 – 3.000 rpm untuk menyalip mobil lain, dan sensasi kecepatannya sangat memuaskan adrenalin.

Pengecekan luar kota berakhir saat Anda melewati pintu tol Bua Batu. MID (Multi Information Display) mencatat jarak tempuh 161 km, konsumsi bahan bakar 6,5 liter per 100 km atau 16,6 km per liter, dan kecepatan rata-rata 70,7 km/jam.

Sekadar informasi, Omoda 5 dibekali dengan banyak fitur yang berguna dalam berbagai situasi, salah satunya adalah environment monitor yang dapat melihat kejadian di sekitar mobil.

Ada pula Autonomous Emergency Brake (AEB) atau pengereman otomatis. Saat terjadi kecelakaan mobil, sangat kencang saat sepeda motor melintasi jalan Omoda 5. Autonomous Emergency Brake (AEB) mengoperasikan dan menghentikan mobil hingga berhenti.

Kami sempat menguji fitur adaptive cruise control. Menariknya, fitur ini juga berfungsi pada kecepatan rendah seperti kemacetan parah. Hal ini bisa terjadi karena adanya Adaptive Cruise Control (ACC) dengan fitur Low Speed ​​Follow serta Integrated Cruise Assist (ICA).

Selain mengatur kecepatan mobil di depan, kombinasi kedua faktor ini akan membuat mobil tetap berada di jalurnya selama ia membaca rambu-rambu jalan. Kemudinya juga bisa berputar dan pengemudi bisa bertindak menjaga mobil tetap pada jalurnya.

Namun perlu diingat bahwa fitur ini tidak sepenuhnya mandiri, pengemudi harus tetap tenang dan bertanggung jawab penuh. Saat pengemudi melepaskan tangannya, Omoda 5 akan mengingatkan pengemudi untuk memegang kemudi.

Mobil selanjutnya yang kami coba adalah Wuling Always. Seperti Omoda 5, model baru besutan Wuling Motors (Wuling) akan hadir di IIMS 2023.

Dan petbrowser.us melakukan test drive pada 22-23 Mei 2023. Perjalanan dimulai dari Bandara Abdulrachman Salih Malang, Jawa Timur, sekitar 350 kilometer melalui Solo, Jawa Tengah, Kediri dan Ma.

Memasuki ruang kendali, staf petbrowser.us yang bertinggi badan 175 cm dan berbadan kekar itu merasa hanya ada sedikit ruang di belakang kemudi. Untungnya, ketinggian jok bisa diatur secara manual menggunakan tuas di sisi kanan jok.

Saat ketinggian tempat duduk paling rendah, posisi mengemudi sangat baik karena kepala tidak dekat dengan langit-langit.

Nah, inilah saatnya merasakan dan memacu performa SUV kompak dengan tagline ‘Style and Innovation in One SUV’.

Sebagai mobil kompak yang cocok untuk jalanan kota, Alvez memiliki banyak kesenangan dalam akselerasi. Tarikannya sangat responsif. Mobil ini juga terasa lincah dalam handling.

Sekadar informasi, jalan yang kami lalui sangat sulit karena melewati daerah pegunungan. Jalan naik turun khas pegunungan tak menjadi masalah bagi Alves.

Dengan kata lain, meski lokasinya di perkotaan, mobil ini mampu diangkut dalam waktu lama melalui berbagai medan.

Dan satu hal yang mengejutkan kami adalah konsumsi bahan bakarnya. Saat berkendara dari Malang menuju Kediri kita melihat angka 19,2 kilometer per liter (km/l) di layar MID.

Namun, saat menempuh perjalanan ke Solo melalui gerbang Tol Maunal dan finis di hotel dekat terminal Theertonadi, konsumsi bahan bakar turun menjadi 16,6 kmpl.

Hal ini terbilang wajar karena di jalan tol kami menggunakan mode berkendara ‘Sport’ sehingga mesin lebih mudah menarik.

Sekadar informasi, Wuling Always dibekali mesin 1.500 cc yang menghasilkan tenaga 105 HP dan torsi 143 Nm. Tenaga disalurkan ke roda depan melalui transmisi CVT.

Bicara fitur, Alvesin memiliki head unit berukuran 10,25 inci dengan koneksi internet, kamera parkir dengan lintasan dinamis, kontrol AC digital, pengisian kecepatan USB di stopkontak dan lain sebagainya.

Berbagai pilot dapat dengan mudah bekerja di Wuling Komando Indonesia (Udara). Alvez kelas atas juga dilengkapi dengan Advanced Driver Assistance System (ADAS).

Sementara fitur keselamatannya meliputi kontrol stabilitas elektronik, sistem pengereman anti-lock, sistem pengereman ABS dan EBD, sinyal berhenti darurat, kontrol penahan bukit, bantuan rem elektronik dengan penanganan kendaraan otomatis, kantung udara SRS ganda, dan sistem pemantauan tekanan ban.

Model selanjutnya adalah All New Honda Civic Type R. Khusus model ini, petbrowser.us mengujinya bukan di jalan raya, melainkan di Sirkuit Mandalika, Lombok, Nusa Tenggara Barat (NTB) pada 30-31 Mei 2023.

Saat pengujian, waktu yang diberikan sangat terbatas. Tidak ada satu (1) putaran penuh yang dimulai dengan keluar pitstop, masuk sirkuit dan berakhir di pitstop. Jadi tidak ada waktu untuk mencoba di jalan yang lurus.

Meski demikian, Civic Type R tetap menghadirkan pengalaman berkendara yang luar biasa dan memacu adrenalin di setiap tikungan. Mesin turbo menghasilkan tenaga yang bertenaga pada setiap pergantian gigi.

Traksi seluruh roda terasa luar biasa melahap setiap tikungan di Mandalika dengan kecepatan 100 kmpj. Jok bucket berwarna merah seolah memeluk bodi dengan erat, memberikan rasa percaya diri saat keadaan berat.

All New Honda Civic Type R didukung kaliper 4 pot berperforma tinggi, cakram 2 buah berdiameter besar Φ350mm untuk daya henti kuat saat mobil melaju dalam kecepatan tinggi, serta sistem Rev Match Control. Sistem ini membantu pengemudi “seperti pembalap profesional” dengan meningkatkan kecepatan mesin saat pengereman, memasuki tikungan dan keluar tikungan dengan kecepatan sepuluh, sehingga memudahkan proses “tumit dan ujung kaki”.

Bodi yang lebih lebar dan rendah menunjang kestabilan All New Honda Civic Type R. Honda Civic Type R FL5 berukuran panjang 4.593 mm (bertambah 36 mm), lebar 1.890 mm (bertambah 13 mm), dan tinggi 1.407 mm (bertambah 14 mm). Desain aerodinamis dan spoiler sayap belakang meningkatkan performa mobil untuk menjaga kestabilan pada kecepatan tinggi.

Suara mesin turbo yang dipadukan dengan suara knalpot membuat saya betah. Pengalaman mengendarai Civic Type R di Mandalika memang unik. Selain mobil yang kini hanya ada dua belas unit di Indonesia, wawancara singkat mengendarai Civic Type R menjadi pemandangan pas matahari terbenam terakhir sebelum kembali ke pitstop.

Untuk model ini petbrowser.us mengujinya di jalan Kota Surabaya – Bromo – Batu – Malang – Surabaya. PT Toyota Astra Motor (TAM) menawarkan Yaris Cross 1.5 S HV CVT Unit GR Parts Aero Package yang paling berbeda.

Sekadar informasi, Toyota Yaris Cross 1.5 S HV CVT dibekali mesin 1.496 cc 2NR-VEX yang menghasilkan tenaga 67 kW atau 89,8 Tk dan torsi puncak 141 Nm pada 5.500 rpm. Sementara mesinnya menghasilkan tenaga maksimal 121 Nm dan torsi 59 kW. Tenaga mesin disalurkan ke roda depan melalui transmisi CVT berteknologi split gear untuk menjamin penyaluran tenaga mesin bersama motor listrik.

Sebelum memulai perjalanan petbrowser.us terlebih dahulu menaruh barang bawaannya di bagasi mobil. Varian yang kami uji dilengkapi dengan power back door dengan fitur kick sensor, sehingga pintu akan terbuka saat Anda menggerakkan kaki di bawah mobil. Untuk menutupnya, tekan tombol yang terletak di pintu bodi.

Masuk ke ruang tamu, kursi pengemudi dapat diatur secara elektrik, sedangkan setir dapat diatur kemiringannya dan teleskopik sehingga memudahkan mencari posisi berkendara yang sempurna.

Pada lingkar kemudi terdapat beberapa tombol untuk mengontrol hiburan, Multi Information Display (MID), mode berkendara (Power, Norma, Eco) dan adaptive cruise control yang merupakan bagian dari Toyota Safety Sense.

Banyak elemen lain yang dapat disesuaikan dari kursi pengemudi. Salah satunya adalah mode EV atau baterai terisi penuh yang bisa diakses melalui tombol-tombol di sisi kanan belakang kemudi. Mode EV hanya dapat digunakan jika baterai sudah terisi penuh dan MID akan memberitahu Anda jika mode EV tidak dapat digunakan saat baterai belum siap.

Salah satu nilai jual utama mobil hybrid adalah konsumsi bahan bakarnya yang diharapkan lebih irit dibandingkan mobil konvensional. Perhitungan bensin dibagi menjadi dua tahap, hari pertama dan hari kedua. Mode berkendaranya normal dan tidak menggunakan teori eco Driving.

Rute hari pertama Bandara Internasional Juanda, Surabaya – Gunung Bromo – Batu yang menempuh jarak 267 km, menunjukkan rata-rata konsumsi bahan bakar MID sebesar 16,3 km per liter.

Pada hari kedua, jalan tersebut dikuasai tol yang terintegrasi dengan lalu lintas perkotaan, dengan jarak 118,8 kilometer dari Batu hingga Surabaya. MID melaporkan konsumsi bensin rata-rata sebesar 18,1 kmpl.

Yaris Cross Hybrid terasa stabil meski dalam kecepatan tinggi di jalan raya. Toyota telah memasang fitur keselamatan Vehicle Stability Control (VSC) yang mencegah terjadinya hal yang tidak diinginkan atau oversteer. VSC ini juga berguna saat trekking ke Gunung Bromo.

Berbicara soal Gunung Bromo, berwisata ke tempat ini dengan Yaris Cross Hybrid tidaklah sulit. Hill Start Assist (HSA) memungkinkan pengemudi untuk memulai menanjak tanpa harus khawatir kendaraan akan mundur.

Perpaduan mesin campuran dan mesin listrik memudahkan penyelesaian banyak permasalahan yang ada. Dengan ground clearance 212 mm, tak perlu khawatir saat melintasi banyak jalan.

Meski ground clearance tinggi, cross-hybrid tetap stabil saat melaju di jalan tol. Jalannya kurang bagus tapi traksinya sangat bagus untuk penumpang depan dan belakang.

1 Oktober kami berkesempatan menjajal mobil listrik termahal Hyundai Indonesia. Kami mencobanya ke Semarang di Jawa Tengah dari Jakarta.

Hyundai Driving School di kawasan SCBD Jakarta Selatan sedang berjalan. Pertama, baterai Hyundai Ioniq 6 98%, perkiraan jangkauan 415 km.

Bahkan, untuk semorang, baterainya akan diisi dengan perkiraan jarak 438 km. Namun perjalanan kami sedikit berbeda karena harus berangkat ke Hyundai Motors dan Hymi Jawa Barat pertama untuk Indonesia (HMMI) Fctor.

Setelah itu melintasi kembali transfran di KM 37 dengan kondisi lalu lintas yang tidak dilalui angkutan. Dalam perjalanan ini, kami membawa 4 penumpang senior dan 3 tas ransel 1 tas ransel besar di dalam mobil listrik.

Kemudian, setelah 50 menit berkendara, harus menuju ke Rest Area 130. Terdapat Stasiun Pengisian Mobil Listrik Penuh (SPKLU), termasuk DC 200 KW yang sedang diisi.

Jika baterainya terisi, mobil listrik yang kita gunakan jarak tempuhnya sekitar 59 persen. Namun, sebelum berangkat ke Semarag, kami memutuskan untuk istirahat dulu.

Tentang cara pengisian baterai listrik di SPKLU yaitu dengan memberikan besaran nominal atau kWh. Kami memutuskan untuk mengisi daya 20 KW dengan perhitungan baterai penuh arang dalam 10 menit.

Namun mobil listrik Ioniq 6 terbukti penuh, kami memutuskan untuk mengisi daya 100 persen dalam 23 menit. Seluruh pengisian daya sekitar 33 menit.

Kalau yang pertama terisi total 18,6 KWH Rp 49.374. Selanjutnya kita tambahkan sisanya sebesar Rp 41.344 (23 menit). Jadi total harganya sekitar Rp 90.718.

Sekadar informasi, Ioniq 6 memiliki panjang 4.855 mm dan tinggi 1.880 mm serta tinggi 1.495 mm dan tinggi 1.495 mm serta ground clearance 141 mm yang nyaman dan aman.

Perkembangan Ioniq 6 telah membuat kemajuan yang signifikan dalam performa berkendara secara keseluruhan dalam performa berkendara, performa, dan jarak tempuh secara keseluruhan.

Baterai 77,4 KWh dengan Penggerak Semua Roda dengan Penggerak Semua Roda Ioniq 6 akan menghasilkan Tenaga 239 KW dan torsi 605 NM.

Tenaga maksimumnya, dalam maksimum 0-100 km/jam, kecepatan maksimum memungkinkan Ioniq 6 mencapai 185 km/jam.

Hyundai Ionic 6- Exception Break (ESC), yang mendukung kontrol stabilitas elektronik (ESC), HTCHart dan HACl (ESC) dan multiplikasi (ESC) MCB), Traction Control System (TCS), Vehicle Stebility Management (VSM).

Emergency stop signal (EMS), Manual Speed ​​​​Limited Assist (MSLA) dan Parking Warning – Tak lupa juga fitur pendukung lainnya seperti forward/side/reverse (PDW-F/S/R), Tire Pressure Monitoring dan Tire Pressure Monitoring. Pemantauan Tekanan. Sistem (TPMS) dan sistem suara mesin virtual (ves).

Pada tanggal 7-9 Desember ini petbrowser.us berkesempatan menjajal Suv terbaru Solo – Semarang – Semarang – Semarang – Yogyakarta. Kendaraan yang kami gunakan adalah model tertinggi mitsubishi Xforce yaitu Xforce.

Setelah menyelesaikan pengecekan selama dua hari pada jarak sekitar 237 km, ada banyak catatan yang patut menjadi pertimbangan pengguna sebelum memutuskan membeli Mitsubishi.

Untuk berakselerasi, Mitsubishi senang mengendarai transmisi CVT, apalagi saat melaju di jalan tol, fitur DS tidak terbuka.

Ekspora Mitsubishi bukan berarti ekspora Mitsubishi menguntungkan atau boros. Dalam Pengujian dan jalan perkotaan, konsumsi bahan bakar rata-rata yang ditampilkan pada konsumsi bahan bakar Mitzubishi XFORCE ditampilkan dalam 10 km/liter. Sementara di jalan perkotaan, di jalan perkotaan, 13,1 kmpm per liter dengan mode berkendara normal.

Namun Mitsubishi Exforcement mengusung tema utama keselamatan pengemudi dan penumpang, tema utama Mitsubishi Exforcement mengusung tema utama kabin dan suspensi tanpa suara.

Fitur-fitur seperti Dynamics Sound Yamaha Premium Audio System Audio System dan Speed ​​Compassated Volume memberikan nilai lebih dengan kemampuan mengatur keluaran suara. Namun Mitsubishi Xforce memiliki kekurangan dibandingkan SUV lain di kelasnya.

Saat bereksperimen di berbagai tempat, Xforce bisa diajak berpetualang. Ground clearance yang tinggi, dilengkapi CVT yang disetel khusus, Active CVT, dan Yawv Control (AYC), membantu mengatasi berbagai kondisi dengan mudah, termasuk saat menanjak.

Saat memberikan kontrol stabilitas aktif, Blind Spot Warning, Rear Crossing Warning dan Hill Start Assist, semakin percaya diri dan nyaman. Namun, XForce saat ini tidak memiliki kontrol jelajah yang membantu pengemudi tetap aman, terutama pada kecepatan tinggi.

Selain itu, tersedia empat mod berkendara (umum, basah, kerikil, lumpur) dan memberikan fleksibilitas yang cukup untuk disesuaikan dengan jalan yang berbeda.

Secara keseluruhan, Mitsubishi Expurers menilai hasil pengujian tidak hanya SUV yang stylish, tidak hanya SUV yang stylish, tetapi juga fitur dan kenyamanan terbaik.